【日本にUBERアプリ登場か】ライドシェアサービスのCREWを使ってみた感想




最近ライドシェアが流行っているね!LINE TaxiやUBERが日本に参入して拡大しようと頑張っているそう。その中で、今回はCREWというライドシェアサービスを知ったので試してみたよ。サービスの考察やドライバーインタビューを書きました。

サンフランシスコ生活で毎日のようにUBERを使い、毎日決済はアプリ上で行っていました三浦です。

今回はシェアリングエコノミー好きであり、新しいプロダクト好きとしてCREWを体験しました。

本記事の構成

  • CREWについて
  • 使ってみた感想
  • ドライバーにインタビューしてわかったこと

CREWとは?

CREW HPより引用

Crewはアプリ上で個人乗用車を呼べるライドシェアサービス。

2015年に株式会社Azitにより開始された事業。

移動における「格差」をなくすことで誰もが自然体でいられる日常を取り戻す』ことをミッションに掲げ事業を運営しており、「解決すべき移動の格差」として掲げているのは

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  1. 地方の交通過疎化
  2. 都市部での通勤
  3. 外国人観光客

の3つ。これにアプローチするための最初の1歩がCrewという事業で、車移動という手段を滑らかにすることなのだと思います。

また、事業名のCrewは英語で(船の)乗組員という意味ですが、そこから転じて「(共に過ごす)仲間」という意味が込められているのだそうです。

実際に使ってみた

実際に使ってみなければわからない!というのが僕のスタイルでもあるので早速アプリをダウンロードして使ってみることにしました。

ちなみに僕のクーポンコードである「ccbna」をコード入力の画面に入れて頂くと、あなたと僕の乗車が1500円OFFになるそうですのでよろしければお使いください。

1.乗車位置を設定

手順の初めとして、自分が乗りたい位置を設定します。場所設定後はドライバーに通知がいくため、乗客がやることは待つだけ。

麻布十番周辺で呼び出したのですが、道が複雑なので大丈夫かなと不安でしたが、問題なく出会うことができました。

2.目的地を指定

目的地を設定すると、ルートが提示されてお迎えまでにかかる時間をも提案してもらっています。また、乗車の際には以下のように何人で利用するかも聞いてくれます。


最大4人まで一度に利用できるようです。また、その他にも乗車の設定が選べます。

3.マッチング

設定を終え、上記の画面が表示され暫く経つと、ドライバーとマッチングします。

また、詳細設定がUBERと異なり面白かったのが

  • 運転速度
  • 道順の設定
  • 接し方
  • 車内温度

などを選択することができることです。

ここは日本人の国民性があるのか、夜でお疲れの方も多いからなのか、その時はたしかに接し方は非常に重要になってくるのではないかと思いました。

サンフランシスコでUBERのドライバーに話しかけまくっていたら、どうやらテンションが低い。理由は7時間ぶっ続けで運転しているからだそう。

この経験から、上記のようなオプションがあることはいいことだなと思いました。

これら条件の設定を終え、ドライバーと落ち合います。

4.ドライバーと対面

相手方のGPSを見ながら待ち合わせ場所に行くと指定されたナンバープレートを持った車種が待ってくれていました。

サンフランシスコでUBERを使う際はいつも英語で外国人の方と話していましたが、今回は日本国内でさらに日本語ということもあり最初の30秒ほどは気まずかったのです。

しかしいつのまにか話は弾みに弾み、乗車の25分間ずっと話していました。

以下からは、感想とドライバーの方から色々貴重な情報をシェアして頂いたものです。

ドライバーの特徴

  • 車メーカーに勤務

  • 車が趣味なので運転が苦痛にならない。その上にお小遣いを稼げるのでやっている

  • 翌日の業務が午後からの場合2~3時頃まで運転する

  • 東京寄りの埼玉県住み

  • しつこいほど質問し話したが気さくに答えてくださった

  • ワールドカップシーズンなのか、カーナビで終始サッカーを流していて顧客満足度を重視している印象を受けた

  • 手数料は20%ではないか?と言っていた。そこまでこだわりは強くなさそう

  • 1日平均3件が基準

ドライバーアプリと乗客アプリの違い

  • ドライバーのアプリからは乗客がリアルタイムでどこにいるかがわからないらしい。乗客(この場合僕)からはわかったため、車を追いかけて会うことができた

  • 指定された場所が六本木だが、乗客は麻布十番に移動してしまった!という事が起きたらしい。しかしこの周辺をよく運転するため道路の名前を言われればわかる。経験値。

その他、僕が車が好きでガソリンスタンドでバイトしていたことや、ドライバーの人も車が好きで本業もCREWもやっていることも影響しました。

そのため、

  • 車の成り立ち
  • なぜ輸入車が好きなのか(車種はベンツ)
  • 国内車と外車の違い
  • ハイオクとレギュラーの違い

    などといったような車の話を中心に、スポーツの話や世間話で非常に盛り上がった時間になりました。

5.サービス終了&レビュー

降りた瞬間、「そういえば料金払っていない…」ということに気が付きました。

今まで使ったサービスほとんどすべてがサービスを利用する時に同時に払い込むものでしたが、CREWは、サービスが終わってからその体験がいくら分の価値だったのかを乗客自身で決めることができるのです

これには感動しましたし、驚きを隠せませんでした。以下のように感謝の気持ちをお金に変え、レビューを完了。(シェアリングエコノミーサービスはレビューが命ですからね!)

感想

今回始めて日本でライドシェアアプリを使ったのでそれだけで既に嬉しいです。

また、使う側として困ったことは一切なかったです。待ち合わせ場所が合致するか、時間通りに来てくれるか、ドライバーはどんな人なのかなど、全て期待値を超えてきて、非常に満足しました

応援したいサービスの1つになりました。

現在CREWは午後8時から午前3時までの営業にはなっているのですが、これからエリア拡大、そして営業時間の延長など乗り越える壁は多いとは思いますが、必ずや人々の生活を便利にするサービスなので、これからの躍進を注目していきたいです。

CREWを使ってみたい!という方はこちらのコードを入力して頂くと僕とあなたが1500円の割引を貰えるそうなので、よろしければお使いくださいませ。

→クーポンコード「ccbna

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ABOUTこの記事をかいた人

サンフランシスコ・シリコンバレーに留学していました。 現地では人生を懸けて戦うシリコンバレーの日本人の生き方を日本にいる人たちに伝えたいということからインタビューをしていたり、学生がシリコンバレーの情報を継続的に届けているメディアなどがないと思い、その時からブログを運営し始めました。 現在は経済学部4年生をやりながら、六本木でPMをやらせてもらっています。関心分野はシェアリングエコノミーとブロックチェーンで、女性権利問題に大きな課題や憤りを感じています。優しい社会を創りたい。